据报道，特斯拉公布，将大幅度减少锂电芯和电池组的成本费，新起点新征程是生产制造出价格便宜至2.5万美元（约合17万余元中国人民币）的纯电动车。

特斯拉CEO埃隆·埃隆马斯克（Elon Musk）表明，新的锂电芯生产过程，及其更改锂电芯內部的原材料，将使特斯拉电池组的每千瓦时价钱递减，进而让纯电动车的价钱减少至与汽油车相近的水准。

每千瓦时价钱是当今纯电动车最常见来考量电池组容积的企业。过去十年中，每千瓦时价钱一直在不断降低，从二零一零年的1100美金降低至今年的156美金，减幅做到87%。

预则，到2023年纯电动车的每千瓦时价钱能够 降低到人民币100，但埃隆马斯克表明，特斯拉将起动历时三年的过程，将价钱降至这一水准下。但是他沒有实际表明价钱总体目标。

决策电池价格的不仅是锂电芯。假如锂电池电芯的价钱是每千瓦时人民币100，那麼在生产制造电池组时，附加的元器件，比如电池管理和排热系统软件很有可能还必须每千瓦时125到130美元。

现阶段电池组的价钱依据容积的不一样约为一万到1.两万美金。仅有减少电池组价钱，才可以开发设计出更划算、电池电量更大的纯电动车。特斯拉的总体目标是将电池组价钱减少至6000美金下列，在这类状况下锂电芯成本费将远小于每千瓦时人民币100。

在国外，纯电动车的均价一直在降低，比如从2018的6.43万美金降低至今年的5.56万美金，一年的减幅为13.4%。这在非常大水平上应得益于特斯拉发布的Model 3。但是，充分考虑汽油车的均价仅有3.66万美金，这一价钱依然很高。