有关数据信息显示信息，我国每日二轮出行要求超十亿次。以共享自行车为例，三年多来累计服务五亿用户，早已变成与公交车、地铁站并行处理的三大公共性出行方法。

9月18日信息，创立3周年之时，哈啰出行公布，截止9月17日申请注册用户数达2.8亿，并仍在持续增长中。

据悉，创立三年来，哈啰出行紧紧围绕用户短、中、远途出行服务要求，从出示哈啰单车、哈啰助力车和哈啰电瓶车服务等一站式二轮出行服务，到换电服务等二轮基础设施建设服务，累计出示出行服务超出123亿个。

数据信息显示信息，目前为止，哈啰单车进驻全国性360好几个城市，累计骑车总里程数达189.8亿千米。以广州市为例，哈啰申请注册用户五百万 占居住人口三分之一上下。

除此之外，哈啰助力车进驻城市近260个，累计骑车总里程数为21.49亿千米。哈啰电瓶车服务服务平台也已进驻超出40个城市，换电业务流程在河南省、湖南省、安徽省3地落地式示范点。

在其中25-34岁用户为哈啰骑车中坚力量，占有率约40%。在哈啰用户中，男士用户（约58%）占有率稍高于女士（约42%）。

三年来，哈啰单车累计碳排放量降低量147万吨级，等于栽种7874万棵树。哈啰助力车积累碳排放量降低量15万吨级，等于栽种803万棵树。

哈啰单车创立于2017年11月，那时候更是ofo和摩拜单车蒸蒸日上之时。17年11月，阿里巴巴和复星数亿美元入股投资哈啰，产生了充裕的资产。而摩拜单车和ofo却陆续都曝出资产工作压力，尤其是保证金和托欠经销商资产难题。