【云库科技】近期蔚来能够 说是“磨难重重的”，发布第二季财报后也是狂跌28%，亏本400亿早已走上了微博热搜榜。在备受异议以后，蔚来总算对于此事发布答复。

在9月25日晚，蔚来小车重新启动投资人会议电话，老总李斌表达，依照非英国企业会计准则的测算方法，蔚来的具体亏本是220亿人民币RMB，在其中有100亿元全是花在了产品研发上，这也是蔚来关键的项目投资方位，“在全世界，人们有着4200项专利权，还创建了一个大品牌，修建了遮盖270个大城市的服务体系。”

先前由于电池包的安全风险难题，蔚来自6月27日起，招回了总共4803辆在上年4月2日至10月19日生产制造的ES8小车。李斌表达：“充电电池招回成本费实际上是十分大的，由于在其中不但设计构思新电池包的生产制造，也有运送和实行等花费，从人们今日的数据信息显示信息，我们与经销商（赣锋锂业）的义务分摊是十分有效的，不涉及到别的的义务所属难题。”

有关是不是裁人难题，首席运营官谢东萤表达，截止今年底将降低职工总数，从9000多的人降低至7000多的人，而且蔚来还会继续脱离一部分非核心业务流程。

李斌也直言，现阶段蔚来在电动车销售上的确碰到了一些挑戰，在这些方面蔚来和其他电瓶车是一样的。他表述称：“由于自打6月26号起國家的电动车补贴现行政策更改以后，7月和3月，中国绝大多数电瓶车的销售量都出現了下降。除开补助降低，人们并沒有开展附加的减价，这也危害了ES6的七八月销。全部高档车销售市场的价钱都会下跌，因而也危害了销售量。”