此前，据外国媒体car and driver报导，上星期NHTSA（英国國家道路交通安全性管理处）给特斯拉汽车下达了一张调研函。规定特斯拉汽车出示一部分Model S和Model X车系的电池管理系统的信息及其该系统软件的事后升级信息，并规定特斯拉汽车在11月29日以前做出回应。

特斯拉汽车能够 在11月29日以前做出回应或是规定推迟，假如特斯拉汽车不向NHTSA递交信息，将会遭遇每日2.2万美金（约合RMB15万）的民事诉讼处罚，最大可罚1.1亿美金（约合RMB7.7亿美元）。

据统计， 2019年5月，特斯拉汽车Model S车系产生了三次自燃恶性事件，接着特斯拉汽车对其电池管理系统开展了OAT更新。但一部分买车人发觉更新后的小车续均值续航里程出現了不一样水平的降低（最大约80千米）。

另外一部分买车人还表达，特斯拉汽车升级电池管理系统只是是为了防止招回车子而导致的财产损失，依然没法防止因撞击、液體泄露而造成的自燃安全事故。

但特斯拉汽车层面表达，只能一部分型号规格较为老的Model S和Model X车子在以功率大的电池充电时，充电电池的续航里程才会有一定的降低。

以便确定特斯拉汽车是不是由于自燃难题而升级，NHTSA期望特斯可以递交车子OTA升级的信息和文档，另外包含：从2012-2019年市场销售的全部Model S和Model X总数及详细信息、2017年迄今每一次电池管理系统升级以后的详细信息、特斯拉汽车內部开展的电池测试信息及其安全事故的具体情况等。说白了，就是说一份详尽的不可以再详尽的“汇报”。

此外，NHTSA如今还要对特斯拉汽车的智能化招唤作用开展调研，她们觉得此项作用现阶段早已下发了多起安全事故，存有很大的安全风险。